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吉祥航空接盘云度跨界造车前景待考 拟溢价164%收购九元航空剩余股权

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  来源:长江商报

  高溢价关联收购九元航空,吉祥航空这次下了本钱。

  11月29日晚间,吉祥航空(603885.SH)公告显示,公司拟以1.43亿元向纪广平收购其持有的九元航空3.0517%股权。

  需要注意的是,纪广平与吉祥航空实际控制人王均金有亲属关系,本次交易构成关联交易。而且,此次收购,九元航空增值率高达164.38%。

  近期,吉祥航空还有个大动作是接盘云度汽车,开启跨界造车之路。

  11月16日,均瑶集团在品牌战略发布会上宣布,将首创航陆一体化智慧出行服务生态,并推出“吉祥汽车”品牌,预计明年二季度上市首款产品。

  均瑶集团(上海)有限公司董事长王均金表示,吉祥汽车不仅是从A点到B点的位移工具,还是航陆一体智慧出行服务与智能终端“双轮驱动”的出行科技品牌。

  有业内人士向长江商报记者表示,“吉祥大出行”是一次较好的尝试,或结合当前网约车和租赁车的运营模式,但其运营成本并不低,其前景有待观察。

  纪广平与王均金有亲属关系

  11月29日晚间,吉祥航空发布公告显示,公司拟以自有现金方式向纪广平收购其持有的九元航空有限公司(简称“九元航空”)3.0517%股权,本次交易总额为1.43亿元。

  本次交易完成后,吉祥航空将持有九元航空100%股权,九元航空将成为公司的全资子公司,合并报表范围不会因本次股权收购而发生变化。

  需要指出的是,交易对方纪广平与吉祥航空实控人王均金有亲属关系,本次交易构成关联交易。纪广平现任上海均瑶(集团)有限公司董事,上海华模科技有限公司副董事长、总经理。

  据了解,九元航空于2014年4月获批设立,并于2015年初正式开航。九元航空为除南方航空股份有限公司以外,唯一一家以广州为主运营基地的航空客运公司,主要面向价格敏感型旅客和大众航空市场,是广州地区唯一一家主基地低成本航空公司,开通了广州至全国主要省会城市的国内航线和泰国、日本等国际航线。

  九元航空设立之初,吉祥航空持有79%股份,亿利资源集团有限公司的出资比例为15%,自然人纪广平出资比例为6%。

  彼时,吉祥航空表示,九元航空的设立、开航使得公司航空产业实现高、中、低端旅客市场全覆盖。

  九元航空设立后,吉祥航空对其持股比例不断上升。

  2018年11月,吉祥航空以自有资金对九元航空增资4亿元。增资完成后,吉祥航空对九元航空出资比例变更为83.34%、亿利资源出资比例变更为11.9%、纪广平出资比例变更为4.76%。

  2019年8月,吉祥航空公告,拟以现金收购九元航空少数股东亿利资源持有的九元航空11.9%的股权,交易价格为人民币1.8亿元。

  由此来看,九元航空此时估值达15.13亿元。交易完成后,吉祥航空对九元航空的持股比例由83.34%上升至95.24%。

  2021年4月,吉祥航空再次以现金方式向九元航空增资8亿元。

  本次交易前,吉祥航空持有九元航空96.95%的股权,纪广平持有九元航空3.05%的股权。增资完成后,吉祥航空持股比例升至96.7%,纪广平持有剩余3.3%股权。

  吉祥航空解释说,本次关联交易有利于公司加强对标的公司及其下属公司的控制,同时有助于公司进一步减少对外财务资助及其他关联交易,提升管理效率。

  当前,九元航空已经走出亏损的阴影。

  数据显示,2022年和2023年前三季度,九元航空营业收入分别为18.22亿元和27.8亿元,净利润分别为-6.72亿元和2.52亿元。

  公告显示,九元航空在评估基准日的股东全部权益,账面价值17.7亿元,评估价值46.79亿元,评估增值29.09亿元,增值率164.38%。

  由此来看,吉祥航空此次收购代价不低。

  吉祥汽车预计明年推首款车

  作为廉价航空的代表,吉祥航空业绩恢复得也较好。

  2019年,吉祥航空实现营业收入167.49亿元,同比增长16.59%;净利润9.94亿元,同比下滑19.34%。

  随后三年里,2020年至2022年,吉祥航空净利润分别为-4.74亿元、-4.77亿元和-41.48亿元,三年累计亏损约51亿元;营业收入也降至2022年的82.10亿元,较2019年惨遭腰斩。

  2023年前三季度,吉祥航空实现营收158.80亿元,同比增长144.75%;净利润11.34亿元,同比增长138.34%,业绩大概率可超过2019年水平。

  值得关注的是,11月16日,均瑶集团在品牌战略发布会上宣布,将首创航陆一体化智慧出行服务生态,同时正式推出“吉祥汽车”品牌。

  吉祥汽车主理人张广浩表示,面对当前市场,用户不需要再多一款新能源汽车,而是需要真正能解决出行痛点、满足出行需求的最佳解决方案,这也是吉祥汽车的切入点,“吉祥汽车是吉祥大出行战略的重要组成部分,将打破传统参数竞赛、硬件堆叠的‘淘汰赛’模式,为用户提供一站式、愉悦的出行服务。”

  据报道,“吉祥汽车”资质来自云度汽车,2022年6月,均瑶集团接盘云度汽车,成为该公司最大股东。

  战略发布会上,关于预计明年第二季度上市的首款产品,吉祥汽车并未透露详细信息,仅表示该产品将拥有吉祥汽车全栈自研、具有独立知识产权的全新智能电动平台,产品采用“一体式未来设计”,融合航空美学的极简主义。

  对于“吉祥汽车”,均瑶集团(上海)有限公司董事长王均金将其定位为智慧出行领域的“新物种”,它不仅是从A点到B点的位移工具,还是航陆一体智慧出行服务与智能终端“双轮驱动”的出行科技品牌。

  有业内人士向长江商报记者表示,“吉祥大出行”是一次较好的尝试,或结合当前网约车和租赁车的运营模式,但其运营成本并不低,其前景有待观察。

 

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